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电动化浪潮来袭 跨国车企都在忙什么(下)

来源: 企业&人才战略伙伴   日期:2017-10-12 14:05:48  点击:属于:新闻动态  返回前页

 来源:经济日报-中国经济网 

  通用汽车计划到2023年之前,在全球范围内推出至少20种新型全电动和氢燃料电池汽车;福特汽车将公司三分之一的内燃机支出转向汽车电动化,并组建一个“爱迪生团队”以研究和开发全电动汽车;本田将通过关闭Sayama公司,大幅提高开工率,还将进一步实现到2030年电动汽车占三分之二销售收入的目标﹍﹍
  经济日报-中国经济网综合外电报道 汽车电动化、停售燃油车、“双积分”等关键词牵动着国内汽车行业和企业的“神经”。同样,面对汽车电动化的浪潮,国外各车企、组织也在积极采取措施。
  上一篇,我们主要关注了欧盟相关组织和欧洲车企的动态,本篇将关注其他一些跨国车企的动向。
  通用集中力量投资电动车市场 迎来股价上涨
 
  在首席执行官玛丽·博拉的领导下,通用汽车在过去5年里缩减了国际业务,停止了在澳大利亚和印尼的生产,并退出欧洲市场,还大幅重组了其在泰国的业务。本周二,通用汽车再次收缩力量,该公司表示,将把中国和北美以外的业务合并为一家总部位于底特律的新机构,以进一步缩减在亏损市场上的业务,从而加大对电动汽车的投资。
  通用汽车周一宣布,计划在2023年之前在全球范围内推出至少20种新型全电动和氢燃料电池汽车,其中包括未来18个月的两款新车。
  通用汽车国际业务执行副总裁Stefan Jacoby对路透社表示:“我们的战略(是)重新调整我们的传统业务运营,以腾出资源和金融实力,真正进入汽车行业的下一章”。
  博拉的战略正开始赢得投资者的追捧。周一,通用汽车股价收于42.15美元,为该公司2010年破产后首次公开募股以来的最高水平。通用汽车股价周二继续上涨,当日收盘上涨3%,至43.45美元。
  福特拟进行重大改革 建立“爱迪生团队”研发电动汽车
 
  福特的处境相较通用好了不少,福特汽车公司首席执行官Jim Hackett周二概述了全面的改革,包括将公司三分之一的内燃机支出转向汽车电动化,并削减140亿美元的成本。他说,该公司将更快地开发新车型,将70亿美元的产品开发资金从汽车转移到更有利可图的轻型卡车上,并在两年内将互联网连接到福特的美国阵容。
  福特汽车还在组建一个名为“爱迪生团队”的内部团队,以研究和开发全电动汽车。这将与福特的其他电气化行动分开,包括混合动力和插电式混合动力车。
  “我们看到了主要市场向电池电动汽车发展的拐点”,福特汽车电动汽车和自动驾驶汽车的负责人Sherif Marakby对汽车新闻说。“我们认为,从定义战略计划和实施到高级营销,跨职能团队是很重要的”。
  Marakby还表示,福特将在未来5年内交付13辆电动汽车,其中7辆已经对外公布,包括一款可续航300英里的跨界车。他说,福特将增加其所提供的电池电动汽车的数量,但没有提供细节或时间表。
  “我们对合作伙伴是开放的,但这支团队将负责定义战略”,Marakby说,该团队的目标是“快速行动,思考更大,真正提升来自福特的BEV产品”。
  本田拟整合工厂 重新聚焦电动车
 
  本田正采取罕见的措施——关闭一家日本装配厂,以重组其国内工厂的生产规模,将制造专长转向电动汽车。
  在日本,关闭一家装配厂是一件罕见的事情。本田正在关闭其老化的Sayama装配厂,将其与附近的Yorii工厂进行整合。本田公司周三表示,在Sayama的工作将于2022年3月31日结束,工人将被转移到Yorii和其他工厂。
  这一举措解决了本田的两个问题:日本工厂的产能过剩,以及在排放标准更严格的情况下,需要推出更多的电动汽车。本田将通过关闭Sayama公司,大幅提高日本工厂的开工率。此外,该公司还将进一步实现到2030年电动汽车占三分之二销售收入的目标。
“本田将在很大程度上发展其生产业务和产品开发”,首席执行官Takahiro Hachigo在新闻发布会上概述了这些计划。“汽车工业正经历着历史上一个前所未有的重大转折点。这就是为什么本田公司要承担诸如电气化和智能技术这样的新技术”。